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Cette cathédrale qui était l'ornement d'un port affairé au 19° siècle est aujourd'hui délaissée et mal aimée des marseillais ... Elle est considérée comme une des plus grandes cathédrales et ses dimensions avoisinent celles de Saint-Pierre de Rome. De style romano-byzantin, elle est la traduction architecturale de la "Marseille : porte de l'Orient".

Les Docks sont une suite de cinq très grands bâtiments, collés les uns aux autres et qui servaient autrefois d'entrepôts pour conserver la marchandise déchargée par les bateaux. Ils ont été construits entre 1858 et 1863 d'après les plans de Gustave Desplaces suivant le modèle des docks anglais.

Leur conception est liée à une forte croissance des échanges commerciaux, au fort dévelopemment des liaisons par voie maritime et donc à l'extention du port vers le nord. Chacun de ces bâtiments comporte six étages, et pour l'anecdote, c'est dans ces entrepôts que les premiers ascenseurs hydrauliques de Marseille furent construits.

Dans les années 1850, Marseille est au coeur d'un programme de grands travaux... comme aujourd'hui. Une seule grande percée devait permettre de relier le Vieux Port aux nouveaux ports marchands.

Par l'ampleur des travaux entrepris, Marseille est alors la seule ville de France à pouvoir soutenir la comparaison avec Paris.

Il s'agit d'un édifice majeur de l'art roman provençal... Ecrasée par la masse de la Nouvelle Major, elle fut amputée de plusieurs travées pour pouvoir assoir le nouveau bâtiment. Elle conserve cependant la partie la plus originale de son architecture.

Idéalement placée entre le Fort Saint-Jean et la cathédrale de la Major, l’esplanade Saint-Jean longe les quais du port dans un cadre grandiose.

Depuis l’esplanade, vous pourrez admirer une vue sur l’entrée du port et le palais du Pharo qui fait face sur l’autre rive.

Situé sur le Port Autonome de Marseille, il a été primé par le ministère de la Culture qui vient d’inclure le silo à céréales d'Arenc dans le patrimoine industriel du XXème siècle.

Les fouilles de sauvetage entreprises en 2004 avant la construction d'un parking, ont mis au jour les vestiges exceptionnels d'une basilique funéraire inattendue datant du 5° siècle. Grande surprise pour les archéologues ... aucune trace dans les textes, aucun indice pour identifier les reliques saintes ... pourtant, il s'agit visiblement d'un édifice majeur ... mystère...

Construits dans la première moitié du 20ème siècle, ces entrepôts témoignent de la richesse commercante de la ville et du choix de l'installation des manufactures près du port d'où arrivent par bateau les plus belles étoffes.

Même si on sait que cet édifice est aujourd'hui l'Hôtel de police de Marseille, on dit encore aller à l'évêché et les Marseillais continuent à utiliser l'expression mais souvent sans savoir précisément pourquoi.

Saint Lazare ? Quel nom évocateur pour ce quartier.

Tout d’abord, pour la petite histoire, Saint Lazare était le frère de Marie Madeleine et de Marthe. On dit que Lazare, avec ses sœurs et quelques amis, traversa la Méditerranée sur une barque jusqu'en Camargue. Il échoua à Marseille qu'il évangélisa et qu’il devint le premier évêque de Marseille. Il fut emprisonné Place de Lenche et souffrit le martyre sous Domitien.

Lors de la construction de la "Nouvelle Major", les vestiges du baptistère du 5° siècle furent découverts. Les fouilles avaient eu peu d'échos auprès de la presse et les architectes avaient jugé que les decouvertes étaient d'une "valeur artistique fort médiocre" ! C'est ainsi que l'on enterra sous la nouvelle Cathédrale les vestiges d'une construction remarquable ...

La SNCM fait partie intégrante de l’histoire de Marseille, et se conjugue à tous les temps, aussi bien au passé qu’au présent et beaucoup espèrent au futur. Mais souvent les feux de l’actualité économique ou les conflits salariaux nous font oublier qu’elle est l’héritière d'une longue histoire maritime dont témoigne l’architecture typique et particulière de son siège, beau bâtiment des années 30 qui nous fait remonter dans le temps... En effet, avez-vous remarqué l’inscription sur le fronton ? Compagnie Générale Transatlantique ! Pourquoi ?

Ville portuaire par excellence, Marseille a longtemps vécu par et pour son port !

C'est à ce titre que la réparation navale y fut très importante : elle a été l'un des plus importants bassins d'emploi et a fait longtemps vivre les familles marseillaises.

Elle a atteint son apogée dans les années 1960 mais le choc pétrolier de 1974 a poussé de nombreux établissements à fermer et le paysage du port a changé...