en 1937, c'était l'apogée des dirigeables qui traversaient l'Atlantique majestueusement.
Les zeppelins allemand dominaient le ciel, le fleuron était le HINDENBOURG.
Chargé de 190 000 m3 d'hydrogène, commandé par Ernst Lehmann, le Hindenburg s'envole le 3 mai 1937 au soir de Francfort avec 61 hommes d'équipage et 36 passagers.
Le 6 mai, à 18 heures, le dirigeable survole Lakehurst, où l'attendent des milliers de curieux. Vers 19 heures commence la délicate opération d'amarrage du nez de l'aéronef à un pylône d'acier.
Le capitaine Max Prüss dirige la manoeuvre.
Soudain, à 19 h 23, à l'arrière, apparaît une tache verdâtre. En un instant, les 18 tonnes d'hydrogène s'enflamment ; 34 secondes plus tard, la carcasse d'aluminium tordue s'effondre ; l'incendie dure jusqu'au lendemain. Bilan : 36 morts (dont une personne au sol), 62 survivants, la plupart grièvement blessés.
La catastrophe fait la une des journaux du monde entier
les images n'ont été rendues publiques qu'après la guerre et la cause de l'accident ou attentat toujours mystérieuse jusqu'à ce jour..
un ingénieur de la Nasa à la retraite vient de démontrer que l'hydrogéne (souvent incriminée dans ce fait divers et qui a été la cause de l'abandon des dirigeables) n'est en rien l'origine de la catastrophe.
grace au plan d'époque de ces dirigeable et à la liste retrouvée des composants employés pour la toile du mastodonte volant il a prouvé en laboratoire que l'accident de 1937 a été causé par l'électricité statique qui à la base du pylone a enflammé la toile. L'hydrogéne explosant plus tard en conséquence seulement.
après l'énigme du Titanic, une nouvelle énigme résolue par la science bravo !
http://www.dinosoria.com/hindenburg.htm
