Ça te fait rigoler, tu vas voir quand tu vas faire le tour de Marseille pour acheter des ballerines vertes, et quand plus ils n'avaient pas ma pointure, tu rigoleras moins.  

Tu verras aussi qu'à Marseille, essayer de marcher sur les trottoirs sans y descendre cause de voiture stationnée en plein dessus est chose quasiment impossible      (en centre-ville bien sûr)

Moi, je n'ai même pas envie de critiquer les modalités de mise en œuvre de cette semi-piétonnisation, parce que je trouve ça déjà tellement couillu de l'avoir lancée, respect.

Je ne sais pas dans quelle mesure le stimulus Marseille 2013 a agi, mais pour une deuxième ville de France, je trouve que Marseille craint, en matière d'urbanisme et surtout de transports en commun.

La ligne directrice, la "vista" nécessaire est ENFIN en train de se faire voir avec le projet Euromed, avec les projets vieux port et Prado/Vélodrome. Je ne saisis toujours pas la cohérence d'ensemble de tout ça, ça nous sera sans doute expliqué plus tard, par exemple dans le cadre de la révision du PLU, ou alors je comprendrai mieux quand les projets de grandes liaisons routières et de transport en commun (tram, BHNS) seront réalisés.

Sur le "comment", on voit les copinages et les parisianismes qui se manifestent, en effet. Mais j'ai envie de dire que c'est un mal nécessaire, ici, quand on voit que les copinages sont à tous les niveaux de la vie politique locale et de tous les côtés : mairie, conseil général, conseil régional, même au sein de MPM et de la RTM y'a du copinage. On va dire que c'est une spécialité du folklore marseillais.

Pas nécessaire d’être devin pour prévoir cette paralysie du VP à laquelle on assiste 
 
Par contre, je n’avais pas prévu la fermeture des parkings !
Trop de bagnoles c’est un fait, trop d’espace bouffé par des pendulaires, c'est certain, mais certains n’ont guère d’autres choix et sont pris en otages !

A quand de vrais transports, un vrai PDU à l’échelle de l’agglo… ça urge !

comme tout travaux, ça perturbe ça en fait chier beaucoup mais au final j'espère que beaucoup seront satisfaits et heureux de profiter de ce cadre enchanteur !  

Tout a fait d'accord avec toi Fanny, les impôts doivent servir à ça, quand on voit l'argent gaspillé par ailleurs pour des clopinettes ou des âneries d'énarque et de haut fonctionnaires qui ne gambergent pas et n'y comprennent rien !

Inutile oui mais tellement plus agréable de circuler en tram plutôt quand métro, moi j'adore et jamais d'arrêt pour cause de panne ou de suicide. Je ne supporte pas d'être sous terre au grand désespoir de mon fils qui a passé 15 ans à le conduire. 

Que le métro, mais maintenant il est en surface, et il respire enfin.

  Marseille etait une des dernieres villes à ne pas avoir son tram  , la honte !

Pas d'accord, et même au contraire: c'est l'une des rares villes françaises qui a gardé le tram sans interruption (quasiment, la seule interruption étant de 2004 à 2007 pour les travaux), avec St Etienne et Lille. Dans les années 50-60, le tramway est passé de mode, et abandonné dans la plupart des villes (la faute à la circulation automobile).

Marseille a bien sûr été touchée, mais a conservé la ligne 68, petit tronçon de 3 km environ entre Noailles et St Pierre.

Mais il est vrai que les rames se faisaient un peu vieilles (fin années 60, rénovées dans les années 80).   et donc, pour se donner une bonne image, il fallait tout moderniser.

Ce cher 68 me manque personnellement, j'aimais bien son design "vieillot"      C'était vraiment le symbole de mon arrondissement, le 5ème   

En tous cas, ce tram, c'est une bénédiction, je languis que la portion Castellane soit prête, là, vous verrez, on aura un vrai centre ville bien cohérent sur son côté est, ça commencera à ressembler à quequ'chose 

Et dire que jusque vers 1960, Marseille avait un énorme réseau de trams ------

Gouverner c'est prévoir, comme on dit. On n'aurait jamais dû détruire ces lignes, et leur entretien aurait sans doute coûté moins cher que ce qu'il faudrait débourser pour tout reconstruire. Rappelons qu'à la veille de la première guerre, il y avait plus de 150 km de lignes