La batterie du Merlan était à l'endroit de l'HLM "Chateau Vento". Elle était trop loin pour dégommer un char à ND de la Garde, c'était plutôt celle du  Racati qui aurait été susceptible de

FLG
Le char Sherman (version M4A4), nommé Jeanne d'Arc, faisait partie du 2e escadron du 2e régiment de cuirassiers et fut détruit par un tir de Panzerfaust à grenade incendiaire.

L'équipage était composé de 5 hommes, 3 furent tués brûlés vifs et 2 grièvement blessés lors des combats pour la prise de la colline de Notre Dame de la Garde de Marseille, le matin du 25 août 1944.

Les noms de l'équipage du char, si cela vous intéresse sont :
- Les tués : Maréchal des logis Kech (chef de char), brigadier Guillot et soldat Clément.
- Les 2 rescapés blessés : Louis Contursi et Antoine Riquelme.

Pendant l'assaut de la colline, 30 tirailleurs Algériens furent tués également.

P@lp@tine
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Pendant l'assaut de la colline, 30 tirailleurs Algériens furent tués également.
[/Post by FLG]
Là-dessus il y a plus que des doutes. La Bonne Mère était très faiblement défendue, ce n'était pas une position fortifiée mais elle était utilisée en tant qu'observatoire d'artillerie.
L'essentiel de sa défense était assuré par les 88 du Merlan.
Ce sont eux qui ont causé les pertes aux TA, plus que les tirs des défenseurs, et qui ont plus que probablement incendié le Sherman Jeanne d'Arc et endommagé le Jourdan.

P@lp@tine
Petite rectification :
Jeanne d'Arc touché par un tir de 88
Jourdan saute sur une mine.
http://desinroc.free.fr/chrono3/prise.html

FLG
[Post by P@lp@tine]
Là-dessus il y a plus que des doutes. La Bonne Mère était très faiblement défendue, ce n'était pas une position fortifiée mais elle était utilisée en tant qu'observatoire d'artillerie.
L'essentiel de sa défense était assuré par les 88 du Merlan.
Ce sont eux qui ont causé les pertes aux TA, plus que les tirs des défenseurs, et qui ont plus que probablement incendié le Sherman Jeanne d'Arc et endommagé le Jourdan.
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Je pense pareil au vu de la précision et de la puissance du 88 qui était un redoutable chasseur de chars lorsqu'il était employé à cet effet.

En fait, la colline était faiblement défendue, et le char de tête lorsqu'il a déboulé sur le glacis après le boulevard a été une cible parfaite pour un tir direct avec ce canon. Surtout que le premier char déboulant à cet endroit, les artilleurs Teutons avaient depuis longtemps le point précis de visée, en gîte et azimut, et le temps T nécessaire pour coup au but, ce qui me fait penser à cette précision due au canon.

Je n'ai pas voulu corriger cette information de Panzerfaust supposé, vu que je n'en ai pas eu confirmation, donc dans le doute je m'abstiens, pourtant j'ai connu des gars qui avaient participé à la baston de Marseille, mais
dans les discussions à l'époque on parlait de tout de rien, et ceci a sauté entre 2 verres.

Tonton Globule
[Post by FLG]
Le char Sherman (version M4A4), nommé Jeanne d'Arc, faisait partie du 2e escadron du 2e régiment de cuirassiers et fut détruit par un tir de Panzerfaust à grenade incendiaire.
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Bonjour,

Ne m'en voulez pas de vous reprendre, mais je doute qu'un Panzerfaust soit capable de faire ces dégâts si l'on considère les photos.
Du 88 oui.
Les munitions d'un Panzerfaust sont du type charge creuse et non incendiaire.

FLG
Je pense pareil, et connais les dégâts d'une charge creuse, enfin les charges creuses modernes et là le char a fait pschitttt avec la tourelle qui a sauté comme un bouchon de champagne, donc pour que la charge traverse le blindage, et foute le feu à l'intérieur et à toutes les munitions, ce n'est pas le Panzerfaust qui aurait pu faire ça, mais comme on le dit tous (vous aussi bien sûr) c'est du 88 (les troufions à l'époque se servaient de ce nom pour dire acht/acht comme ils entendaient le départ rauque et l'arrivée rauque presque dans le même temps du 88 employé avec le canon à l'horizontale en tir tendu et direct).

Les charges creuses maintenant ont évolué et les Sherman ne feraient plus un pli face aux munitions actuelles, tandis qu'à l'époque ils pouvaient n'être qu'immobilisés si touchés et rarement mis en feu aussi rapidement.

D'après nos recherches, le "Jeanne d'Arc"  n'a pas été atteint par des obus ou des grenades incendiaires, mais c'est le paquetage de l'équipage qui a pris feu en glissant sur la grille du moteur dans la montée. Il est arrivé la même chose pour le "Jourdan", 2ième char qui est monté avec le  "Jeanne d'Arc" , mais le chef de char est sorti avec une hache et a viré le barda en feu.

intervenant V :
extrait d'un article rédigé par l'aspirant Roger Audibert commandant la 3e section de la 1re compagnie du 7e RTA, paru dans l'ouvrage " Libération et victoire " (mars 1994) sous le titre MA SECTION A LIBERE LA BONNE MERE... et il était derrière le Jeanne d'Arc quand celui-ci a été touché par deux obus de 88 (dixit) :

En fin de matinée, deux chars sont venus appuyer l'action de la compagnie. Au début de l'après-midi, le char Jeanne d'Arc touché par deux 88, alors que je suis couché derrière lui, prend feu et flambe avec une partie de son personnel, sous nos yeux sans que nous puissions secourir ces malheureux. Grimpé sur le char, j'essaie vainement d'ouvrir les panneaux. Le maréchal-des-logis André Kech, chef de char, le brigadier-tireur Guillot et le chargeur-radio Désiré Clément périront dans le char. Le conducteur Antoine Riquelme ainsi qu'un autre servant peuvent sauter à temps aidés par les tirailleurs de la section Martini.

intervenant W :
Monsieur Alain Eveno, dont les grands-parents habitaient la maison qui est juste derrière le char et qui étaient donc des témoins en première ligne, a bien voulu me laisser consulter une copie du carnet qu'a tenu sa grand-mère Madame Vaschetti pendant la bataille :

8 tanks sont montés. Le tank Jeanne d’Arc, qui était placé devant notre maison, avec quatre autres, a été le premier à tirer mais malheureusement il n’a pas tiré longtemps. Deux obus l’ont atteint ; ne pouvant plus manœuvrer, il est allé capoter chez Monseigneur après s’être abattu contre notre maison dont le mur et la barrière sont complètement tombés.
Celui-ci a brûlé durant 48 heures en petites explosions. Fort heureusement, sans ça s’il avait explosé d’un coup, le quartier sautait. Mais des occupants quatre sont morts dont deux dedans, un après 20 à 24 heures à l’hôpital, un quatrième le cinquième jour et le dernier survivant, le 5e, est devenu fou.

Quatre jours et nuits terriblement passés, le char Jeanne d’Arc qui avait reçu deux mortiers dans les chaînes, était tombé dans le jardin de l’Archevêché. Trois y sont morts dedans, au déblaiement on n’a retrouvé qu’un casque et un pied avec 3 doigts seulement calcifiés et sept obus non éclatés. Un quatrième du char est sorti tout en flamme criant « achevez-moi, achevez-moi ». On a essayé (mon mari Jean et René) de lui retirer les vêtements mais la chair venait après. Il est mort à l’hôpital en souffrance atroce. Le cinquième parait-il est devenu fou.

W: Je pense que le gars sorti du char en feu est le cuirassier Clément, le gars supposé mort à l'hôpital 5 jours après est Antoine Riquelme, le pilote. Il ne donnera plus signe de vie jusqu'à son retour en métropole en 1962.
Le cinquième qui est devenu fou est surement le copilote, George Latour, qui sera réaffecté immédiatement sur le Jeanne d'Arc II ; il recraquera deux mois après durant une " bagarre " ainsi que le décrit Guy Bretones dans ses mémoires de guerre.

intervenant X :
Je vais un peu poursuivre sur le sujet avec quelques infos supplémentaires toutes récentes ; elles émanent de M. Joseph Marquis qui était le pilote-conducteur du char Jean Bart qui suivait le Jeanne d'Arc dans sa montée vers la Bonne Mère. Monsieur Marquis, bon pied bon œil, passe, de nos jours, une retraite paisible dans notre région.

En ce 25 août, il fait chaud, très chaud, et le chef du char Jeanne d'Arc a laissé la trappe de tourelle ouverte. Les deux chars sont agressés par des éléments d'infanterie se déplaçant derrière les murets des jardins, qui leur expédient des grenades incendiaires. Une première grenade explose à proximité du Jeanne d'Arc et son équipage ne s'en rend pas compte. Le chef de bord du Jean Bart, par radio demande à son homologue du Jeanne d'Arc de fermer sa tourelle. Pas plutôt dit, une nouvelle grenade incendiaire pénètre dans le Jeanne d'Arc à l'intérieur de la tourelle et explose. Les conséquences nous les connaissons.

intervenant Y :
Pour l'histoire de la trappe, j'ai recueilli un autre témoignage d'un ancien qui m'a dit que le MDL/Chef Lolliot du Jourdan avait fait un conciliabule avec le MDL Keck du Jeanne d'Arc. Lolliot parlait depuis sa trappe ouverte, Keck via son pistol port [trappe d'éjection des douilles vides, voir http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/pistol_port/pistol_port.html] car sa trappe était fermée.

intervenant Z :
Un ami (né en 42) qui a bien connu Contursi m'a expliqué que Contursi, pilote du Jeanne d'Arc avait été appelé pour dégager un autre Sherman qui avait dérapé dans la montée. Il n'était pas aux commandes du Jeanne d'Arc quand celui-ci a sauté.

Cet ami m'a aussi expliqué que le Jeanne d'Arc a sauté, ayant reçu de simples grenades tombées par les trappes ouvertes du char.

Le site Narkive est un tissus de c....., laisse tomber parce que le panzerfaust incendiaire même dans les documentaires à 2 balles sur les armes secrètes d'Hitler, ils n'ont pas osé

Sur Sudwall il y a eu pas mal de discussions pour savoir si le "Jeanne d'Arc" exposé à ND de la Garde était ou pas le vrai char. Comment le char a été détruit, par qui  etc.... et le post que tu cites n'a pas de synthèse ou quand il arrive à une conclusion, y en a un autre qui remet 1 euro dans la fente et ça repart dans le flou

Feu du paquetage:

-témoignage d'anciens du 2ième Cuir. Le paquetage installé à l'arrière a pris feu car il a glissé dans la montée sur les grilles du moteur.
-le Jourdan a eu exactement la même chose, mais sans conséquence car le chef de char est sorti du char pour couper à la hache le sanglage et tout dégager

Contre : rien si ce n'est le fait que ce ne soit pas très glorieux pour un tel symbole.

intervenant X :
quelques infos supplémentaires qui émanent de M. Joseph Marquis, le pilote-conducteur du char Jean Bart qui suivait le Jeanne d'Arc dans sa montée.

Le chef du Jeanne d'Arc a laissé la trappe de tourelle ouverte... Une première grenade incendiaire explose à proximité du Jeanne d'Arc et son équipage ne s'en rend pas compte. Le chef de bord du Jean Bart, par radio demande à son homologue de fermer sa tourelle. Pas plutôt dit, une nouvelle grenade incendiaire pénètre dans le Jeanne d'Arc à l'intérieur de la tourelle et explose.

intervenant Z :
Un ami (né en 42) qui a bien connu Contursi m'a aussi expliqué que le Jeanne d'Arc a sauté, ayant reçu de simples grenades tombées par les trappes ouvertes du char.

Pour l'histoire de la trappe, j'ai recueilli un autre témoignage d'un ancien qui m'a dit que le MDL/Chef Lolliot du Jourdan avait fait un conciliabule avec le MDL Keck du Jeanne d'Arc. Lolliot parlait depuis sa trappe ouverte, Keck via son pistol port car sa trappe était fermée.

En ce 25 août, il fait chaud, très chaud, et le chef du char Jeanne d'Arc a laissé la trappe de tourelle ouverte.

Il aura quand même fallu que le gars qui a visé soit très très fort parce que pour choper le tank, il fallait que son obus prenne la Montée en enfilade (et que le tank soit juste au bout !), surtout si on prend en compte que la Montée est un peu courbe, ou alors il fallait tirer par-dessus les maisons : c'est possible, ça

On a trouvé le canon terrible enfoui sous le fort St Nicolas. Quant à tous les autres canons qui nous tiraient dessus, étaient tous aux alentours : Frioul, Estaque, Gare, St Nicolas.

Pas compris le sens de ta deuxième photo : c'est pour montrer qu'il était impossible de tirer au canon en direction du char ?

C'est le corps à corps et nous n'avons pas d'Infanterie... les tirailleurs n'ont pas pu suivre... Comment exploiter ce magnifique succès, si près de l'objectif ?

surtout proprement déboulonnés. Cette épave de char a été cannibalisée pour que ces pièces puissent permettre de remettre un autre char en état.