Les larmes, les luttes, les déchirements et puis la fermeture des chantiers navals…
Une tristesse infinie, une activité qui tombe et des gens qui restent en rade ?
Qui chez nous ne s’en souvient pas ?

Ben, pourtant, pour La Ciotat, il semblerait que ces années noires soient derrière.
En effet, aujourd'hui la ville est tournée vers son avenir et celui-ci passe par la mer mais surtout par les quais et les fameux chantiers…

Sur le terre-plein du Sahara, tout à côté des grues un si long moment inactives, posées comme des fantômes d’un passé révolu, mais qui n'ont jamais cessé d'occuper la place, désormais la gigantesque cabine de peinture de la plate-forme destinée aux grands yachts se dresse aujourd'hui comme un bâtiment futuriste et du futur... Et un futur plein de promesses !

En effet, le site des Chantiers navals de La Ciotat, vogue désormais vers l'avenir.
Bien sûr, les grands navires de commerce, autrefois construits ici, ont quitté le port depuis 20
Ans et ne reviendront pas, mais aujourd'hui de gigantesques yachts jettent l'ancre dans le port, pour être entretenus ou réparés.

La bonne nouvelle côté chiffre : le chiffre d'affaires de l'ensemble des sociétés implantées sur le site, atteindra 50 millions d’euros à la fin 2008. Et c’est une manne que se partage une trentaine d'entreprises, dont Monaco Marine (aujourd'hui La Ciotat représente un quart des activités du groupe, en chiffre d'affaires), qui a investi aux côtés de la Semidep, gestionnaire du lieu.

C’est la renaissance de ce site industriel et c’est le fruit d'un étroit partenariat, entre le Conseil général, majoritaire au sein de la société d'économie mixte, la Ville, la Communauté urbaine, la Région et l'État. Il semblerait que pour une fois, l’affaire soit bien menée et qu’une volonté politique a bien permis d’innover et d'installer un outil capable de rivaliser avec Gênes et Barcelone : l'ascenseur à bateaux.

C’est une vraie révolution qui entraîne toute la ville avec elle : à l'heure du déjeuner, les restaurants du port reçoivent les salariés du site, et il faut aussi loger les équipages qui en plus consomment aussi sur place. Des sous-traitants viennent même de l'étranger, pour collaborer à un chantier. Et d'autres grues ont fleuri bien sûr : celles des programmes immobiliers qui se multiplient, du logement social à l'appartement de standing. Mais le vrai pari remporté par La Ciotat, c'est d'avoir réconcilié les habitants avec ses Chantiers.
Voilà, la boucle est bouclée, il aura fallu 20 ans pour que le deuil se fasse, et que les Ciotadins en reparlent avec fierté de ces fameux chantiers !

Et tout cela, cet engouement, c’est parce que la ville voit l’avenir en rose, ou en bleu, peut-être, couleur de la mer, et en blanc aussi couleur des yachts. Dans tous les cas couleur emploi car de 500 emplois aujourd'hui, le site devrait en générer le double, d'ici 2010. Et ceux qui ont cru en la reconversion, au lendemain de la fermeture, en 1989, ont eu bien raison de tenir le cap !

Sources : résumé et interprétation d’un article paru dans www.laprovence.com du 01/06/08 intitulé "La renaissance par les Chantiers"

 

ça fé vraimen plaisir
bon ven La Ciotat
de la belle vie qui revien
 

la ciotat a beaucoup changer depuis quelques annees, c plus la meme ville, j'y trouve plus de plaiisir a y aller que jadis
merci coco de rappeler  son histoire et de mettre en avant son avenir

c tout a fait ca coco, tu viens de decrire ce que je vois avec mes yeux quand je vais dans cette ville    

et la mer aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhh la mer