[edit Mildiou] discussion en provenance du topic "medecin de garde"

Merci Yogi d'avoir fait passer le message...

Bon ben faudra attendre quelques jours pour en savoir plus, d'ici là, à tirer sur la corde depuis le début des travaux, mon médecin me laisse pas repartir au taf sans repos... Je suis au bout du rouleau... Et en fait, je sais je devrais pas c'est pas bien, mais plutôt que me reposer j'ai passé l'aprèm à essayer de sortir cette saloperie d'alternateur et j'y suis pas encore arrivé, y a un axe qui bloque...

Seulement si d'ici dimanche soir j'ai pas réparé j'ai plus aucun moyen de transport pour aller bosser...

PS : moi le jour où je rencontre une infirmière pareille, je l'épouse !!

je mis connais pas un brin en mecanique     mais je t'envoie toute ma force et mon energie pour te remonter un peu le morale et la santé

quel courage, moi j'aurai employé la tronçonneuse au premier revers !

Un VTT à une vitesse sans dérailleur et avec rétro-freinage

Bon faudrait scinder le post en deux, parce que c'est quand mêm + important pour MF de savoir comment trouver un médecin de garder que comment changer un alternateur sur une Fiat Tempra

Pour info je viens à l'instant de gagner par Ko technique !

Il aura fallu tout de même

démonter la pompe à eau,
s'apercevoir que l'alterno peut pas sortir par en haut
tomber la roue droite
mettre la voiture sur chandelle
déboulonner l'alternateur
tomber le cardan droit
sortir l'alternateur
faire les pages jaunes et trouver un alternateur d'occase
remonter et reboulonner le nouvel alternateur
remonter la pompe à eau
retendre toutes les courroies
remonter le cardan et la roue

Prier pour que ça marche du premier coup

Moralité : pour Noël je veux un VTT

PS : j'crois qu'j'ai mal au dos... et un peu de fièvre...

Bonsoir,
sérieux faut faire tout ça pour avoir cet alternateur?? car en fait il faut moi aussi que je le "tombe" j'aimerai tenter le changement des "charbons", j'en ai tout un stock et je veux tenter le coup car depuis quelques temps la batterie charge plus terrible. Mais la perspective d'enlever le cardan et tout le toutim m'effraie un peu...
merci de me confirmer l'info
bonne soirée

tout dépend  de l'année  de ta voiture , mais apparament ça a l'air bien compliqué pour remplacer l'alternateur  
alors changer que les charbons, sincerement c'est prendre un risque    
regarde peur etre dans une casse auto ,pour remplacer l'ensemble a moindre frais.

sinon, si tu es un passioné de mécanique  ....................inchala!!!!!!

bonne chance a++++++++++

Et ouais... Changer l'alterno ça a été une m***e complète en même temps à 250000 km c'est celui d'origine que j'ai changé, donc bon...

Donc oui, c'est l'opération que j'ai faite, sans Revue Technique (elle a disparu mais de mémoire il y a rien de spécial d'indiqué dedans, peut être trouver un manuel d'atelier plus complet). Le seul bémol c'est ce que j'ai appelé "pompe à eau" en fait c'est l'ensemble de pièces reliées par des courroies dont celle de l'aternateur... Ca permet de passer les outils par en haut, mais pas de le libérer complètement... Donc il faut passer par en bas et là, j'ai rien trouvé d'autre que démonter lke cardan (juste au niveau de la roue, faut pas le sortir complet, suffit de donner un peu de place à l'alternateur qui une fois démonté tombe tout seul...)

Petite astuce, il y a des caches en plastiques entre la roue et le bloc moteur à faire tomber pour accéder bien + facilement à l'axe de l'alternateur et peut être même que par là on peut se passer de démonter ce qu'il y a en haut...

Bon courage !